中新网2月26日电 “企业无论是大是小，都应扛起社会责任。虽然我们的‘扶贫航线’亏损不少，但推动了老少边穷地区的脱贫致富，促进了民族团结，我们觉得值。”刘启宏说。
刘启宏是浙江长龙航空有限公司董事长，25日在北京举行的全国脱贫攻坚总结表彰大会上，其被授予“全国脱贫攻坚先进个人”。何以先进？源自于刘启宏和长龙航空多年来的坚持。
长龙航空结对资助贫困学生。(长龙航空供图)
作为浙江唯一一家本土航空公司，长龙航空十年实现跨越发展，机队规模57架，迈入中型航空公司行列，员工近6000人。目前，长龙航空共计开通阿克苏、凯里、恩施、延安等老少边红航线230多条，承运旅客超1800万人次，累计投入数十亿元，累计亏损近3亿元。
谈及上述付出，刘启宏称想法很简单，“企业长大了，理所应当承担更多社会责任。”
“要致富，先修路，要快富，修大路。”在他看来，航空航线便是一条空中“大路”，而近年频繁开通对口帮扶航线的背后，企业面临着巨大的经营压力。
以“杭州=郑州=阿克苏”航线为例，刘启宏介绍，“从杭州飞往阿克苏需要花费8个小时时间，这么长时间都足够飞一趟国外。加之目前前往阿克苏的旅客数量不多，从短期来看该航线的开设想要收益是比较困难的。”
长龙航空支持杭州市对口支援帮扶工作。(长龙航空供图)
“不赚反赔”的局面下，刘启宏的决定在旁人看来有些“不计成本”——他不但没有暂停航线，反而努力加密航班数，做起了真正的“独飞侠”。即使在疫情最为严重时，长龙航空也确保了恩施、凯里、阿克苏等独飞帮扶航线不断航、不停航，并在复工复产期间安排包机，为被帮扶地区务工人员返回浙江提供便利。
谈及“不计成本”的初衷，刘启宏表示，“我还记得当时浙江省的干部在阿克苏看望援疆人员时说，‘要像大漠胡杨一样扎根新疆，像天山冰雪一样融入新疆，把阿克苏当成第二故乡’。我深受感动，民航业的力量是很强大的，我们的坚持会让不少老少边穷地区人民燃起希望。”
他说，每次首航，当地机场都会涌满老乡围观，当长龙航空的飞机飞过，看到他们的脸上洋溢着能走出大山的喜悦，就很知足。
一个个扶贫点与浙江之间被扶贫航线系上纽带，大山深处的民众走出了家门，无限商机也乘风而来。“民航对地方经济的带动是明显的，民航支出1块钱，对其他经济的带动是1：8，架起空中金桥，长龙责无旁贷。”刘启宏说。
秉承这份坚守，长龙航空以旅游业为载体，推动并助力对口支援行动，深耕“航空+旅游”的实践，使绿水青山里盛产的优质农副产品快速飞向东部地区的千家万户，纷至沓来的航空旅客为帮扶地区带来更多的旅游收入，快速促进了帮扶地区与发达地区的人流、物流和贸易往来。近年，长龙航空先后开通老少边红地区对口帮扶、支援与合作航线共230多条，累计承运旅客超1800万人次、货邮8.9万吨。
扶贫不忘扶本，除畅通对口帮扶的“连心路”，刘启宏还将教育视为脱贫之本。在他的倡导下，公司百余名党员管理干部结对资助四川阿坝、凉山以及贵州从江、榕江共计100多名品学兼优的贫困生，一直从小学资助至其大学毕业，以实际行动帮助他们缓解生活压力，顺利完成学业，给贫困家庭一个走出贫困的希望，实现代际实质脱贫。同时，他还承诺长空航空将对结对资助的毕业生根据本人意愿优先录用。
“脱贫摘帽不是终点，而是新奋斗的起点。坚守社会责任让企业空变得‘有血有肉’，我们将继续用民航力量，点对点激活那些在中国版图上不起眼的区域。”刘启宏说。
